Грузия, 8 июля, ГРУЗИНФОРМ. Пилот потерпевшего в Сан-Франциско катастрофу авиалайнера «Боинг 777-200» южнокорейской компании Asiana Airlines налетал на этом типе самолетов всего 43 часа, сообщила газета «Чунан ильбо»

Представитель южнокорейской авиакомпании подтвердил, что полет из Сеула в Сан-Франциско на этом самолете был первым для летчика Ли Кан Гука. При заходе на посадку скорость самолета была значительно ниже необходимой.

Тем временем, калифорнийские судмедэксперты проводят вскрытие тела одной из жертв крушения Boeing 777, чтобы проверить, действительно ли она скончалась после того, как ее переехала прибывшая на место инцидента машина скорой помощи.

Авиакатастрофа летевшего из Сеула Boeing 777 произошла при посадке в Сан-Франциско. Лайнер по неизвестным пока причинам врезался хвостом в посадочную полосу, рухнул на землю и через несколько минут загорелся.

В результате, погибли 16-летние китайские студентки Е Менъюянь и Ван Линьцзя. Девушки учились в средней школе провинции Чжэцзян на востоке КНР. По данным министерства образования Китая, на борту самолета находились порядка 70 студентов и учителей, которые летели в США на отдых в летние лагеря. Более 180 человек пострадали. Большинство пассажиров покинули самолет на земле при возникновении пожара. Всего на борту авиалайнера находилось 307 человек.

Как рассказал коронер округа Сан-Матео, в офис которого были доставлены тела двух погибших девушек, представители Управления пожарной охраны Сан-Франциско уведомили его, что одна из девушек могла погибнуть, попав под колеса прибывшей на место крушения машины скорой помощи. Вскрытие будет завершено к понедельнику, по его результатам будет установлено, наступила ли смерть в результате травм, полученных при крушении самолета, или после «вторичного инцидента».

Бортовые самописцы лайнера доставлены для изучения в лабораторию в Вашингтоне. Федеральная комиссия по безопасности на транспорте США опубликовала фотографии черных ящиков, из которых следует, что приборы практически не получили повреждений.

Для 291 пассажира и 16 членов экипажа полет рейса 214 из сеульского аэропорта Инчхон в Сан-Франциско проходил, казалось, без проблем. Через несколько минут они должны были приземлиться и встретиться с родными в терминале. Авиакомпания Asiana Airlines до этого дня входила в число самых надежных перевозчиков в мире. Boeing-777 был исправен — год выпуска 2006, по авиационным меркам самолет еще новый.

Но в последние секунды полета что-то пошло не так. На посадку в аэропорту Сан-Франциско самолеты заходят со стороны океана, две самых длинных взлетно-посадочных полосы выдаются подобно мысу. Лайнеры, как известно, приземляются с поднятым носом и опущенным хвостом.

Однако этот Boeing-777 врезался хвостом во взлетно-посадочную полосу, рухнул всем фюзеляжем и скользил по полосе несколько сот метров, пока не съехал на поле. Экипаж успел вовремя открыть все выходы и эвакуировать пассажиров.

Вот что рассказал журналистам Бенджамин Леви, он летел этим рейсом и теперь может отмечать второй день рождения: «Люди кричали, никто не понимал, что происходит, что нужно делать. Затем бортпроводники открыли аварийные выходы. У нашего почему-то не было надувного трапа. Я увидел, что часть крыла отсутствует, вокруг были разбросаны обломки. Все просили помощи. Слава Богу, что все успели покинуть самолет. Когда мы убегали, был только дым с другой стороны самолета, огонь появился позже. Многие возвращались, чтобы помочь остальным. И очень быстро появились спасатели и пожарные».

Главное, экипажу удалось вывести людей до того, как внутри самолета вспыхнул пожар, в результате которого выгорел весь салон. В госпитали доставлены люди с различными травмами — от ушибов и переломов до ожогов. Полсотни из них в критическом состоянии.

Многие из пассажиров (особенно часто летающие) рассказывают одно и то же. За несколько секунд до трагедии пилоты явно осознали ошибку и пытались прекратить посадку и набрать высоту. Свидетели на земле тоже говорят, что самолет заходил на посадку слишком низко и слишком быстро.

Авиационные власти США пока не торопятся называть хоть какие-то версии, ФБР лишь заявило, что это не теракт. Эксперты же полагают, что речь может идти об ошибке пилотов. Вопрос лишь в том, что ее спровоцировало. Погодные условия были идеальными. Оба пилота, по данным компании, обладают серьезным опытом. Но как можно было не заметить, что самолет приземляется слишком быстро и низко — вот главная загадка.

Возможно, свою роль сыграло то, что в аэропорту Сан-Франциско и именно на посадочной полосе 28L, на которую садился злополучный Боинг, с 1 июля до 22 августа отключена так называемая «курсо-глиссадная система инструментального захода самолётов на посадку» по сигналам радиомаяков. Но даже если она не работала, пилоты должны были контролировать показания приборов высоты и скорости. Впрочем, ответы должны появиться быстро — пилоты живы, черные ящики целы. Бортовые самописцы отправлены для изучения в Вашингтон.

Asiana Airlines — одна из двух крупнейших авиакомпаний Южной Кореи. Катастрофа в Сан-Франциско стала второй для компании за два года. В июле 2011 года самолет, летевший из Сеула в Шанхай, загорелся и упал в море. Погибли два пилота, находившиеся на борту.

Использованы материалы «Голоса России», ИТАР-ТАСС, РИА Новости